ATLANTIS AG

Die Atlantis GmbH entstand im August 1968 aus der Nordseeflug GmbH. Von dieser Gesellschaft wurde eine Douglas DC-7 C übernommen. Sie wurde hauptsächlich zu flügen nach Griechenland, der Türkei und Spanien eingesetzt, um die Gastarbeiter der jeweiligen Länder nach Deutschland zu befördern.
Mit Eintreffen einer DC-8-32 ab dem 1.11.1968 konnten erstmals Charterflüge nach New York angeboten werden.
Eine zweite Maschine diesen Typs folgte einen Monat später. Im Mai 1969 wurde Atlanis von einer GmbH in einer Aktiengesellschaft umgewandelt.
Im April 1970 gelangte die erste von insgesamt drei neuen Douglas DC-8-63 CF zur Flotte und mit ihnen trat man, in Konkurrenz zur Lufthansa, den verstärkten Verkehr nach den USA an.
Es wurden Ziele von Stuttgart und Frankfurt / Main nach New York und Los Angeles angeboten.
Hieraus entwickelte sich ein regelrechter Preiskampf zwischen den beiden Gesellschaften.
Drei Douglas DC-9-32 wurden ab Januar 1970 in Dienst gestellt, um den Urlauberverkehr rund um das Mittelmeer abdecken zu können.
Durch die harten Preiskalkulationen, zuzüglich den laufenden Wartungskosten ihrer Maschinen, kam es 1971 zu den ersten wirtschaftlichen Verlusten. Als es ab 1972 zu ständigen Auseinandersetzungen zwischen den Großaktionären kam, und dazu noch die Vorstände mehrfach wechselten war das Chaos perfekt. Der größte Auftraggeber, der Reiseveranstalter ITS zog sich aus den Verträgen zurück. Das war das Ende der Gesellschaft.
Atlantis mußte ab dem 19.10.1972 ihren Flugbetrieb einstellen und ging in den Konkurs.

Diese Atlantis DC-9 wurde auf den Namen "Goldenes Horn" getauft. Nach dem Konkurs, wurde die Maschine eingelagert und 1973 an North Central Airlines verkauft.
Flugzeugtyp	Kennung	C/N
DC-9-32	D-ADIT	47450

Flugzeugtyp	Kennung	C/N
DC-8-33	D-ADIM	45416

Flugzeugtyp	Kennung	C/N
DC-7 C	D-ABYF	44933

Flugzeugtyp	Kennung	C/N
DC-8-63	D-ADIY	46143

Flugzeugtyp	Kennung	C/N
DC-8-33	D-ADIR	45526

Fotos:
D-ADIT Sammlung Dannies;
alle anderen Sammlung M.Winter